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解讀自動(dòng)化立體倉庫：開(kāi)啟高效倉儲新時(shí)代
自動(dòng)化立體倉庫(Automatic Storage & Retrieval System，簡(jiǎn)稱(chēng)AS/RS)，也稱(chēng)為高層貨架倉庫. 自動(dòng)化立體倉庫一股是指采用幾層、十幾層乃至幾十層高的貨架儲存單元貨物，用相應的物料搬運設備進(jìn)行貨物入庫和出庫作業(yè)的倉庫。由于這類(lèi)倉庫能充分利用空間儲存貨物，故常形象地將其稱(chēng)為“立體倉庫”。 立體倉庫的產(chǎn)生和發(fā)展是第二次世界大戰之后生產(chǎn)和技術(shù)發(fā)展的結果。50年代初，美國出現了采用橋式堆垛起重機的立體倉庫;50年代末60年代初出現了司機操作的巷道式堆垛起重機立體倉庫;1963年美國率先在高架倉庫中采用計算機控制技術(shù)，建立了第一座計算機控制的立體倉庫。此后，自動(dòng)化立體倉庫在美國和歐洲得到迅速發(fā)展，并形成了專(zhuān)門(mén)的學(xué)科。60年代中期，日本開(kāi)始興建立體倉庫，并且發(fā)展速度越來(lái)越快，成為當今世界上擁有自動(dòng)化立體倉庫最多的國家之一。 我國對立體倉庫及其物料搬運設備的研制開(kāi)始并不晚，1963年研制成第一臺橋式堆垛起重機(機械部北京起重運輸機械研究所)，1973年開(kāi)始研制我國第一座由計算機控制的自動(dòng)化立體倉庫(高15米，機械部起重所負責)，該庫1980年投入運行。到目前為止，我國每年新建自動(dòng)化立體倉庫數量大約在100座左右，立體倉庫由于具有很高的空間利用率、很強的入出庫能力、采用計算機進(jìn)行控制管理而利于企業(yè)實(shí)施現代化管理等特點(diǎn)，已成為企業(yè)物流和生產(chǎn)管理不可缺少的合儲技術(shù)，越來(lái)越受到企業(yè)的重視，自動(dòng)化高架倉庫應用范圍很廣，幾乎遍布所有行業(yè)。在我國，自動(dòng)化高架倉庫應用的行業(yè)主要有機械、冶金、化工、航空航天、電子、醫藥、食品加工、煙草、印刷、配送中心、機場(chǎng)、港口等。 自動(dòng)化立體倉庫是現代物流系統中迅速發(fā)展的一個(gè)重要組成部分,它具有節約用地、減輕勞動(dòng)強度、消除差錯、提高倉儲自動(dòng)化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質(zhì)、降低儲運損耗、有效地減少流動(dòng)資金的積壓、提高物流效率等諸多優(yōu)點(diǎn)，與廠(chǎng)級計算機管理信息系統聯(lián)網(wǎng)以及與生產(chǎn)線(xiàn)緊密相連的自動(dòng)化立體倉庫更是當今CIMS(計算機集成制造系統)及FMS(柔性制造系統）,必不可少的關(guān)鍵環(huán)節。 自動(dòng)化立體倉庫具有廣泛的適用范圍，主要包括以下幾方面：制造業(yè)、醫藥行業(yè)、電商與物流行業(yè)、食品飲料行業(yè)、煙草行業(yè)、大型零售企業(yè)、化工行業(yè)、冷鏈行業(yè)、航天航空行業(yè)、軍事領(lǐng)域。 北京久威科技設計搭建的自動(dòng)化立體倉庫， 解決了客戶(hù)存儲面積緊張、入庫效率低等問(wèn)題。它利用先進(jìn)的技術(shù)，實(shí)現了貨物的自動(dòng)存取與調配，極大地提高了空間利用率和作業(yè)效率?？蛻?hù)不再為倉庫空間不足而煩惱，也無(wú)需擔憂(yōu)貨物管理的混亂。同時(shí)，其高度的準確性和可靠性，確保了貨物存儲的安全與穩定，讓客戶(hù)倍感安心。
2024-05-23
展會(huì )回顧｜久威科技亮相2024 年石油石化智能制造技術(shù)創(chuàng )新交流大會(huì )
久威作為國內領(lǐng)先的智能倉儲一體化解決方案供應商，也積極參與了本次交流大會(huì )，展示了我司在倉儲物流設備、物流信息化技術(shù)等方面的優(yōu)勢和實(shí)力，吸引了各界朋友蒞臨展位現場(chǎng)參與交流。
2024-05-20
相關(guān)性大的應聚集擺放，另外使用頻率高的貨物應靠近出入庫口存儲。其中可以利用歷史訂單數據來(lái)分析不同物品之間的相關(guān)性大小。
2024-05-15
四向穿梭車(chē)是一種應用于自動(dòng)化立體倉庫系統中的智能物流搬運設備，它可以在多層貨架貨位之間完成貨物的存取任務(wù)。相較于傳統的堆垛機立庫，四向穿梭車(chē)立庫對于倉庫高度、形狀等條件的要求沒(méi)有那么嚴格，建設與維護成本相對較低，且具有高效、靈活、柔性的作業(yè)特點(diǎn)。 主要功能 四向穿梭車(chē)是指能在平面內前、后、左、右四個(gè)方向進(jìn)行穿梭運行的存儲機器人，該設備能夠實(shí)現自動(dòng)換道換層及自動(dòng)存取貨，是集自動(dòng)堆垛機、無(wú)人導引、自動(dòng)搬運等多功能于一體的智能設備，具有速度更快、定位更加準確，且控制相對簡(jiǎn)單的優(yōu)勢，相比傳統儲存方式可以實(shí)現更多功能。 ? 工作原理 四向穿梭車(chē)一般具有兩套輪系，一套負責X方向行走，另一套負責Y方向行走，通過(guò)更換輪系可以實(shí)現在軌道上的轉彎。四向穿梭車(chē)換層作業(yè)大多是通過(guò)巷道外的提升機來(lái)完成的。需要換層時(shí)，四向穿梭車(chē)自動(dòng)駛入提升機后，提升機將其提升到所需要的樓層，就完成了換層。在實(shí)際應用中， 提升機有兩種作業(yè)模式:一是不帶車(chē)作業(yè),二是帶車(chē)作業(yè)。不帶車(chē)作業(yè)時(shí)，提升機僅僅提升貨物單元， 每層需要有貨物移載工作站配合作業(yè);帶車(chē)作業(yè)時(shí)，小車(chē)與貨物同時(shí)進(jìn)入提升機， 該作業(yè)模式的特點(diǎn)是系統相對簡(jiǎn)單，但是作業(yè)效率相對較低。由于四向穿梭車(chē)可以抵達倉庫內的任意一個(gè)貨位，作業(yè)靈活性強，對于在出入庫頻率較低的倉儲系統中應用具有極大的優(yōu)勢。從理論上講，如果沒(méi)有出入庫能力要求的話(huà)，一個(gè)倉庫布置1臺四向穿梭車(chē)即可完成整個(gè)倉庫的出入庫作業(yè)。 四向穿梭車(chē)工作過(guò)程主要包括直行與換向、子通道行駛、主通道行駛、托板升降四個(gè)關(guān)鍵環(huán)節，以下針對各環(huán)節的工作原理進(jìn)行介紹。一是直行與換向環(huán)節，四向穿梭車(chē)通過(guò)更換雙側車(chē)輪著(zhù)地情況實(shí)現四向行駛。?當子軌道車(chē)輪著(zhù)地、母軌道車(chē)輪懸空時(shí)為子通道模式，此時(shí)四向穿梭車(chē)可在子通道行駛; 當母軌道車(chē)輪著(zhù)地、子軌道車(chē)輪懸空時(shí)為主通道模式，此時(shí)四向穿梭車(chē)可在主通道行駛。二是子通道行駛環(huán)節，子通道行駛定位采用定位碼定位方式。在子通道內行駛時(shí)，四向穿梭車(chē)通過(guò)實(shí)時(shí)掃描斜下方定位碼，獲取當前位置，實(shí)現子通道內的精準定位。三是主通道行駛環(huán)節，定位方式、行駛方式與子通道行駛環(huán)節相同，四向穿梭車(chē)通過(guò)實(shí)時(shí)掃描斜下方定位碼， 獲取當前位置，實(shí)現準確定位。四是托板升降環(huán)節，四向穿梭車(chē)取貨通過(guò)托板的升降完成。具體過(guò)程為四向穿梭車(chē)駛于子通道內托盤(pán)下方， 當到達指定位置后，托板頂升，進(jìn)行取貨作業(yè);取貨成功后，四向穿梭車(chē)載貨行駛至指定貨位，托板下降， 將托盤(pán)放置于目的貨位。 ? 久威案例 位于北京市通州區某部，十大“兩化”試點(diǎn)建設?? 解決方案：全部采用國產(chǎn)化設備配合內部加密網(wǎng)絡(luò )組成局域網(wǎng)，使用倉儲管理系統WMS及設備控制系統WCS控制無(wú)人叉車(chē)、堆垛機、提升機、四向車(chē)等設備進(jìn)行全場(chǎng)景的無(wú)人化出入庫作業(yè)。數字孿生系統顯示庫內作業(yè)動(dòng)態(tài)，實(shí)時(shí)反應作業(yè)信息及設備動(dòng)態(tài)。 項目貨位數1896托； ? ? ?
2024-05-07
5 月 3 日，上海哥倫布公司許總、黃總、宋總、李總一行蒞臨河南久威智能科技有限公司進(jìn)行參觀(guān)交流，并就未來(lái)合作進(jìn)行了深入探討。社旗縣吳縣長(cháng)、招商局馬局長(cháng)陪同參觀(guān)。此次交流不僅是雙方合作的重要一步，更彰顯出了兩家公司對未來(lái)合作的堅定誠意。
2024-05-07
李總拜訪(fǎng)中國物流與采購聯(lián)合會(huì )
4月25日，北京久威科技有限公司總經(jīng)理李秀蘭拜訪(fǎng)中國物流與采購聯(lián)合會(huì )，就當前物流倉儲行業(yè)的發(fā)展趨勢、技術(shù)創(chuàng )新以及企業(yè)的發(fā)展戰略等問(wèn)題進(jìn)行了深入探討。
2024-04-29
2024-05-23
解讀自動(dòng)化立體倉庫：開(kāi)啟高效倉儲新時(shí)代
自動(dòng)化立體倉庫(Automatic Storage & Retrieval System，簡(jiǎn)稱(chēng)AS/RS)，也稱(chēng)為高層貨架倉庫. 自動(dòng)化立體倉庫一股是指采用幾層、十幾層乃至幾十層高的貨架儲存單元貨物，用相應的物料搬運設備進(jìn)行貨物入庫和出庫作業(yè)的倉庫。由于這類(lèi)倉庫能充分利用空間儲存貨物，故常形象地將其稱(chēng)為“立體倉庫”。 立體倉庫的產(chǎn)生和發(fā)展是第二次世界大戰之后生產(chǎn)和技術(shù)發(fā)展的結果。50年代初，美國出現了采用橋式堆垛起重機的立體倉庫;50年代末60年代初出現了司機操作的巷道式堆垛起重機立體倉庫;1963年美國率先在高架倉庫中采用計算機控制技術(shù)，建立了第一座計算機控制的立體倉庫。此后，自動(dòng)化立體倉庫在美國和歐洲得到迅速發(fā)展，并形成了專(zhuān)門(mén)的學(xué)科。60年代中期，日本開(kāi)始興建立體倉庫，并且發(fā)展速度越來(lái)越快，成為當今世界上擁有自動(dòng)化立體倉庫最多的國家之一。 我國對立體倉庫及其物料搬運設備的研制開(kāi)始并不晚，1963年研制成第一臺橋式堆垛起重機(機械部北京起重運輸機械研究所)，1973年開(kāi)始研制我國第一座由計算機控制的自動(dòng)化立體倉庫(高15米，機械部起重所負責)，該庫1980年投入運行。到目前為止，我國每年新建自動(dòng)化立體倉庫數量大約在100座左右，立體倉庫由于具有很高的空間利用率、很強的入出庫能力、采用計算機進(jìn)行控制管理而利于企業(yè)實(shí)施現代化管理等特點(diǎn)，已成為企業(yè)物流和生產(chǎn)管理不可缺少的合儲技術(shù)，越來(lái)越受到企業(yè)的重視，自動(dòng)化高架倉庫應用范圍很廣，幾乎遍布所有行業(yè)。在我國，自動(dòng)化高架倉庫應用的行業(yè)主要有機械、冶金、化工、航空航天、電子、醫藥、食品加工、煙草、印刷、配送中心、機場(chǎng)、港口等。 自動(dòng)化立體倉庫是現代物流系統中迅速發(fā)展的一個(gè)重要組成部分,它具有節約用地、減輕勞動(dòng)強度、消除差錯、提高倉儲自動(dòng)化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質(zhì)、降低儲運損耗、有效地減少流動(dòng)資金的積壓、提高物流效率等諸多優(yōu)點(diǎn)，與廠(chǎng)級計算機管理信息系統聯(lián)網(wǎng)以及與生產(chǎn)線(xiàn)緊密相連的自動(dòng)化立體倉庫更是當今CIMS(計算機集成制造系統)及FMS(柔性制造系統）,必不可少的關(guān)鍵環(huán)節。 自動(dòng)化立體倉庫具有廣泛的適用范圍，主要包括以下幾方面：制造業(yè)、醫藥行業(yè)、電商與物流行業(yè)、食品飲料行業(yè)、煙草行業(yè)、大型零售企業(yè)、化工行業(yè)、冷鏈行業(yè)、航天航空行業(yè)、軍事領(lǐng)域。 北京久威科技設計搭建的自動(dòng)化立體倉庫， 解決了客戶(hù)存儲面積緊張、入庫效率低等問(wèn)題。它利用先進(jìn)的技術(shù)，實(shí)現了貨物的自動(dòng)存取與調配，極大地提高了空間利用率和作業(yè)效率?？蛻?hù)不再為倉庫空間不足而煩惱，也無(wú)需擔憂(yōu)貨物管理的混亂。同時(shí)，其高度的準確性和可靠性，確保了貨物存儲的安全與穩定，讓客戶(hù)倍感安心。
2024-05-20
展會(huì )回顧｜久威科技亮相2024 年石油石化智能制造技術(shù)創(chuàng )新交流大會(huì )
久威作為國內領(lǐng)先的智能倉儲一體化解決方案供應商，也積極參與了本次交流大會(huì )，展示了我司在倉儲物流設備、物流信息化技術(shù)等方面的優(yōu)勢和實(shí)力，吸引了各界朋友蒞臨展位現場(chǎng)參與交流。
2024-05-07
四向穿梭車(chē)是一種應用于自動(dòng)化立體倉庫系統中的智能物流搬運設備，它可以在多層貨架貨位之間完成貨物的存取任務(wù)。相較于傳統的堆垛機立庫，四向穿梭車(chē)立庫對于倉庫高度、形狀等條件的要求沒(méi)有那么嚴格，建設與維護成本相對較低，且具有高效、靈活、柔性的作業(yè)特點(diǎn)。 主要功能 四向穿梭車(chē)是指能在平面內前、后、左、右四個(gè)方向進(jìn)行穿梭運行的存儲機器人，該設備能夠實(shí)現自動(dòng)換道換層及自動(dòng)存取貨，是集自動(dòng)堆垛機、無(wú)人導引、自動(dòng)搬運等多功能于一體的智能設備，具有速度更快、定位更加準確，且控制相對簡(jiǎn)單的優(yōu)勢，相比傳統儲存方式可以實(shí)現更多功能。 ? 工作原理 四向穿梭車(chē)一般具有兩套輪系，一套負責X方向行走，另一套負責Y方向行走，通過(guò)更換輪系可以實(shí)現在軌道上的轉彎。四向穿梭車(chē)換層作業(yè)大多是通過(guò)巷道外的提升機來(lái)完成的。需要換層時(shí)，四向穿梭車(chē)自動(dòng)駛入提升機后，提升機將其提升到所需要的樓層，就完成了換層。在實(shí)際應用中， 提升機有兩種作業(yè)模式:一是不帶車(chē)作業(yè),二是帶車(chē)作業(yè)。不帶車(chē)作業(yè)時(shí)，提升機僅僅提升貨物單元， 每層需要有貨物移載工作站配合作業(yè);帶車(chē)作業(yè)時(shí)，小車(chē)與貨物同時(shí)進(jìn)入提升機， 該作業(yè)模式的特點(diǎn)是系統相對簡(jiǎn)單，但是作業(yè)效率相對較低。由于四向穿梭車(chē)可以抵達倉庫內的任意一個(gè)貨位，作業(yè)靈活性強，對于在出入庫頻率較低的倉儲系統中應用具有極大的優(yōu)勢。從理論上講，如果沒(méi)有出入庫能力要求的話(huà)，一個(gè)倉庫布置1臺四向穿梭車(chē)即可完成整個(gè)倉庫的出入庫作業(yè)。 四向穿梭車(chē)工作過(guò)程主要包括直行與換向、子通道行駛、主通道行駛、托板升降四個(gè)關(guān)鍵環(huán)節，以下針對各環(huán)節的工作原理進(jìn)行介紹。一是直行與換向環(huán)節，四向穿梭車(chē)通過(guò)更換雙側車(chē)輪著(zhù)地情況實(shí)現四向行駛。?當子軌道車(chē)輪著(zhù)地、母軌道車(chē)輪懸空時(shí)為子通道模式，此時(shí)四向穿梭車(chē)可在子通道行駛; 當母軌道車(chē)輪著(zhù)地、子軌道車(chē)輪懸空時(shí)為主通道模式，此時(shí)四向穿梭車(chē)可在主通道行駛。二是子通道行駛環(huán)節，子通道行駛定位采用定位碼定位方式。在子通道內行駛時(shí)，四向穿梭車(chē)通過(guò)實(shí)時(shí)掃描斜下方定位碼，獲取當前位置，實(shí)現子通道內的精準定位。三是主通道行駛環(huán)節，定位方式、行駛方式與子通道行駛環(huán)節相同，四向穿梭車(chē)通過(guò)實(shí)時(shí)掃描斜下方定位碼， 獲取當前位置，實(shí)現準確定位。四是托板升降環(huán)節，四向穿梭車(chē)取貨通過(guò)托板的升降完成。具體過(guò)程為四向穿梭車(chē)駛于子通道內托盤(pán)下方， 當到達指定位置后，托板頂升，進(jìn)行取貨作業(yè);取貨成功后，四向穿梭車(chē)載貨行駛至指定貨位，托板下降， 將托盤(pán)放置于目的貨位。 ? 久威案例 位于北京市通州區某部，十大“兩化”試點(diǎn)建設?? 解決方案：全部采用國產(chǎn)化設備配合內部加密網(wǎng)絡(luò )組成局域網(wǎng)，使用倉儲管理系統WMS及設備控制系統WCS控制無(wú)人叉車(chē)、堆垛機、提升機、四向車(chē)等設備進(jìn)行全場(chǎng)景的無(wú)人化出入庫作業(yè)。數字孿生系統顯示庫內作業(yè)動(dòng)態(tài)，實(shí)時(shí)反應作業(yè)信息及設備動(dòng)態(tài)。 項目貨位數1896托； ? ? ?
2024-05-07
5 月 3 日，上海哥倫布公司許總、黃總、宋總、李總一行蒞臨河南久威智能科技有限公司進(jìn)行參觀(guān)交流，并就未來(lái)合作進(jìn)行了深入探討。社旗縣吳縣長(cháng)、招商局馬局長(cháng)陪同參觀(guān)。此次交流不僅是雙方合作的重要一步，更彰顯出了兩家公司對未來(lái)合作的堅定誠意。
2024-04-29
李總拜訪(fǎng)中國物流與采購聯(lián)合會(huì )
4月25日，北京久威科技有限公司總經(jīng)理李秀蘭拜訪(fǎng)中國物流與采購聯(lián)合會(huì )，就當前物流倉儲行業(yè)的發(fā)展趨勢、技術(shù)創(chuàng )新以及企業(yè)的發(fā)展戰略等問(wèn)題進(jìn)行了深入探討。
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